Projenin kısa açıklaması ve bu sözleşmeyle ilgisi (Kapsam, boyut ve maliyeti dahil edin)

Ana NAEW uçak tipi E-3 SENTRY AWAC olarak kabul edilir ve söz konusu aprona konuşlandırılacaktır Taksi yolu ve apronun gerekli boyutları Bi-SC DIR 85-5’e uygundur ve toplam alan 14100 m2’dir.Toplam apron bağlantı taksi yolu 5100 m2

Ana TFA uçak tipleri F-15 A, F16A, F-35A ve F4C olarak kabul edilir ve söz konusu apronda konuşlandırılacaktır. Taksi yolu ve apronun gerekli boyutları Bi-SC DIR 85-5’e uygun olup, toplam alan 27800 m2’dir. Ref (a) teknik kriter madde 4 1(b)’ye göre iki erişim noktası gereklidir. TFA’nın taksi ve güç altında park etme, bu B TİPİ tahmininde tasarlanmıştır. Toplam apron bağlantı taksi yolu 1500 m2

Hem yüzey hem de yüzey altı drenaj sistemleri, A/C kaplama alanları için tasarlanmıştır. .Apronlarda kaldırımların her iki yanında açık drenaj hendekleri olacaktır.

Mevcut apron B ve Taksi Yollarının yapısal güçlendirme çalışmaları sırasında yükseltilmiş taksi yolu kenar ışıkları, ışık tabanları, izolasyon trafoları ve 5000V serisi kablo, regülatör kasasında bulunan sabit akım regülatörleri (CCR) ve diğer tüm aksesuarlardan oluşan mevcut apron ve taksi yolları aydınlatma sistemi ekonomik ömürlerini doldurmuşlardır ve daha sonraki bakım çalışmaları uygun maliyetli olmayacaktır, bu nedenle kaldırılması gerekecektir.

Yeni NAEW apronu ve yeni B apronu için tüm yeni aydınlatma sistemi bileşenleri kurulacaktır. Taksi yolu ve apron kenar ışıkları, CP projesi veri föyüne göre ve ayrıca Eskişehir hava üssündeki yoğun kar yağışı nedeniyle gömme LED tipi olacaktır.