Projenin kısa açıklaması ve bu sözleşmeyle ilgisi (Kapsam, boyut ve maliyeti dahil edin)

1. PİST : 30 m genişliğindeki acil durum pisti 1967 yılında yapılmıştır. Acil durum pisti boyunca yer altı drenaj sistemi bulunmamaktadır. Silt ve kil malzemelerinin kapilarite etkisi nedeniyle taban tabakası gradasyonu bozulmuştur. Bu durum kaplamanın bozulmasını hızlandırmıştır. Tüm asfalt döşeli banketler zarar görmüştür.

Yeni acil durum pisti, bu hava üssüne konuşlanacak uçaklara göre hava sahasının belirlenen rolünü karşılayacak yeterli gücü sağlayacaktır. Yeni pist rijit yapıda olacak ve yeni pistin genişliği ref (a) belgesi, paragraf 2’de belirtildiği gibi 22,5 metre olacaktır. Yeni acil durum pistinin uzunluğu, 3413 m olan öncekiyle aynı olacaktır. Banketler 3 metre genişliğinde hafif asfalt kaplama olacaktır. Banketlerin geri kalanı drenaj gerekliliklerine göre derecelendirilecektir.

2. PARALEL TAKSİ YOLU : 15 m genişliğindeki paralel taksi yolu 1967 yılında yapılmıştır. Yer altı drenaj sistemi bulunmamaktadır. Silt ve kil malzemelerinin kapilarite etkisi nedeniyle taban tabakası gradasyonu bozulmuştur. Bu durum kaplamanın bozulmasını hızlandırmıştır. Sonuç olarak, tüm kaplamalı yüzeyler deforme olmuştur.

3. A, B, C, D APRONLARI VE TAKSİ YOLU : Mevcut A, B, C, D Apron Kaplamaları 1967 yılında rijit kaplama olarak yapılmıştır. Mevcut A, B, C ve D apron kaplamalarının altında yüzey altı drenaj sistemi bulunmamaktadır. Silt ve kil malzemelerinin kapilarite etkisi nedeniyle taban tabakası gradasyonu bozulmuştur. Bu durum kaplama deformasyonunu hızlandırmıştır. Tüm asfalt kaplı banketler deforme olmuştur.

4. HAVA SAHA AYDINLATMASI : Yeni Acil Durum Pistinin yapısal güçlendirme çalışmaları sırasında, çoğunlukla yükseltilmiş pist kenar ışıkları, ışık tabanları, izolasyon trafoları ve 5000V serisi.